装载机制动故障如何处理？

装载机的制动系统故障也是各位司机日常工作最常遇到的故障，下面给大家总结一下应该如何处理？

装载机行走时，气压表压力显示不正常，上升缓慢。首先应检查气压表管道是否漏气，若管道正常，再检查气泵的工作状态。装载机手可将气泵的出气管拆下，用大拇指抵住气口，若气泵的排气压力低，则说明气泵故障，应该进行检修或者更换。若检查气泵正常，则进一步检查油水分离器放油螺塞或调压阀，看是否气泵关节松懈，若螺塞或调压阀松动导致气泵气压低，则需拧紧螺丝或者更换磨损过大的零件。最后检查三接通头中的两个单向阀，避免单向阀卡涩导致气流缓慢，进一步导致气压表压力过低上升缓慢。制动不灵敏表现为装载机行驶过程中刹车缓慢，滑行距离过长，停靠位置不准确，惯性过大等情况。此时应检查制动器及相应管路。首先检查制动器是否存在漏油现象，制动器漏油会导致制动器功率降低，导致制动效果下降。若制动器各部件正常，则应该检查机油质量，是否型号正确，是否掺杂空气。制动油路中含有空气，会影响机油质量，导致制动器输出功率降低。检查制动器主要部件之后再检查制动器其他零部件，包括轮毂油封、制动钳盘、制动片、摩擦面、气路气压，看这些部件的密封性、清洁、损耗是否正常，是否带有别的异物杂质，若摩擦损耗过大，也需要更换零部件。

装载机制动跑偏也是制动系统常有故障之一，不同与制动不灵敏，制动跑偏经常表现为装载机制动时与地面摩擦力过低导致装载机停靠位置不准确。装载机制动跑偏应该检修制动钳盘和两侧车轮制动力矩不等。若制动钳盘松动或者沾上油污，则需要清理油污并且拧紧制动钳盘上的螺丝，让制动器更加紧密。检查以上步骤都正常，则可以进一步检查分泵活塞是否卡滞，即静车踩制动，观察分泵工作情况，视情拆检。

装载机加力泵泄露会导致制动液外泄，不仅影响制动液的质量，更会影响制动系统的制动效果。如果发生加力泵泄露的情况，可以先检查制动灯的开关是否损坏，高压油会从损坏部位泄露，此时应该更换制动灯开关部位的受损部件。若检查制动灯情况正常，则可进一步检查加力泵活塞杆是否过长，造成加力泵工作室活塞行程过大，制动液从泄油口回流至加力泵内并喷出。安装时应测量活塞工作行程，以确定活塞杆的长度。