装载机转向系统的特点分析
[ 发布日期:2023-01-07 15:10:28 ] 来源:永保机械 浏览:389次
装载机厂家介绍一下:合流系统(双泵合流):是将转向液压系统的油引向工作装置液压系统,这种回路是基于铰接式装载机在正常使用情况下,工作装置的高负荷和转向的高负荷并不同时发生,因此在转向系统不工作时,将转向泵的油引到工作装置液压系统。其特点是一可以减小工作泵的排量,二提高系统的效率。
目前我们的液压转向系统采用开式定量泵系统,其特点是结构简单、散热充分。转向液压系统又有合流系统与不合流系统之分。合流系统是指将转向液压系统的油引到工作装置液压系统,不合流系统是指转向泵的油专门供转向液压系统。
流量放大转向。转向泵流量优先供给转向系统,多余流量合流到工作系统。
优先负荷传感转向。转向泵流量优先保证通过转向器进入转向油缸,且流量不受转向压力变化影响,多余流量进入工作或其他系统。
同轴流量放大转向。与优先负荷传感转向基本相同,区别仅为转向器不同,进入转向器的流量一小部分通过转向器计量马达,大部分(按比例)通过转向器内部油道与小部分汇合再进入转向缸。
装载机不合流系统(双泵独立):转向泵的选择应满足发动机低速到高速时转向的需要。而高速和低速时因为转速不一样,转向泵的流量也不一样,为了避免发动机在低速时,驾驶员感到失去转向作用,即在低转速时也能保证转向速度。