装载机厂家总结“中修”有哪些要求？

装载机厂家介绍装载机修理一般分为中修和大修，必要时还要进行紧急修理。中修主要解决装载机各总成磨损不平衡的矛盾，对易损部件进行彻底的解体、检查和修理，但对主要结构件（如机架等）则基本不修。出柴油机、转向系统、制动系统等必须全部拆检修理外，底盘等其他部分只进行检验性修理和局部拆卸。一般只焊补开裂的焊缝，中修之后要进行部件和整机的空载与负荷试验。下面装载机厂家给大家总结一下“中修”有哪些要求？

（1）解体发动机，一般需要更换缸套、活塞、气门、气门套管、活塞环等件，以恢复气缸的压缩性。还应更换柱塞副偶件、出油阀偶件、喷油头偶件等，以恢复燃油供应系统的定时、定量向燃烧室喷入雾化良好的柴油，确保柴油机工作正常，即恢复其他动力性和经济性指标。

（2）解体检查、清洗并调整变矩器及变速器。更换各部密封元件。检查（必要时应更换）传动齿轮、拔叉、花键及轴承等。检查离合器摩擦片的磨损程度，超过规定也应更换。

（3）拆检前后桥，清洗并调整，要做到转动灵活又不松旷，不渗漏油。

（4）更换所有的润滑油和液压油，确保液压系统清洁。检查工作装置液压泵的压力盒变速操纵压力，重新调节之符合规定值。拆检并清洗液压系统的滤清器，必要时更换滤芯。

（5）拆检、调整多路换向阀及变速操纵阀，阀的内泄量不应超过允许值，复位弹簧应保证滑阀在外力消失后能迅速恢复到中间封闭位置，且不得外漏油。

（6）拆检、清洗油路管道，要求油管不裂损，不漏油，接口严密，油路畅通。

（7）电气部分包括拆检发电机，启动电机、检查调节器、各种仪表及传感元件、各种灯光和全车线路。

（8）检查轮胎调位使用。

（9）修补司机座垫和靠背，达到舒适完好。

（10）全机喷漆，颜色按规要求。